Estudo - TGV

“Fumar é saudável” diz Doutor Marlboro. “Alguns SCUT’s vão passar a ter portagem” diz Vasco Gueifão. Estou a ficar maluco? Talvez. A primeira frase é utilizada para mim em gozo com os fumadores, para ajudá-los a deixar de fumar. A segunda tem tudo a ver com a primeira, mas não é gozo nenhum. Vasco Gueifão é actualmente adjunto do secretário de estado das obras públicas, Paulo Campos, mas já teve outro “encargo” (= boy): Foi sócio fundador de uma empresa internacional (!) de estudos e avaliações, entre outros, também de obras públicas. E foi precisamente esta empresa que efectuou o estudo que “propõe” o fim de alguns SCUT no norte do país. Ora, isto cheira a quê? A clientelismo e job’s for the boy’s. Mas há mais! Segundo o semanário SOL, este estudo foi encomendado sem o obrigatório concurso público! Envolveu a módica quantia de 120 mil € que, tal como disse anteontem, está agora em contas bancárias dos tais....

TGV! Outra sigla, a par do MIT, que faz brilhar os olhos de qualquer político ansioso de mostrar obra feita e esperançado de ver crescer a sua conta bancária com outros tantos estudos. Estão agora na mesa três linhas deste caminho de ferro do futuro. Porto – Vigo, Porto – Lisboa e Lisboa – Madrid. O primeiro e o último, sim senhor, têm justificação e fazem falta já que no lado espanhol já existem ou estão em construção. Agora Porto – Lisboa? Então, esta linha não foi já renovada e está em óptimas condições tanto na rapidez como na comodidade com os comboios Alfa? Ainda por cima o ganho em tempo é muito pouco com os novos TGV. O orçamento para estas três linhas é três vezes superior ao do aeroporto da Ota, muito dinheiro, portanto. Será que este tempo que se poupa entre Porto e Lisboa justifica o gasto com esta linha? Ou então, acham que um executivo português ou espanhol que viaja num TGV se importa de mudar para o “pré-histórico” Alfa? Bem, não sou executivo nem nunca viajaria num TGV (até ver....), talvez se não existisse uma linha desse comboio entre as duas maiores cidades portugueses não optariam por este meio de transporte. Por outro lado, também há ligações aéreas entre Porto e Madrid, por exemplo. Então, pergunto eu, para quê o TGV???