De novo, as rotundas

A - Continuar em frente: Se o condutor pretender continuar em frente, deve aceder à rotunda de preferência pela via de trânsito da esquerda, ou o mais à esquerda que lhe for permitido. Dentro da rotunda deve colocar-se na via de trânsito interna e assinalar a mudança de direcção, uma vez que passou a saída anterior à escolhida. Para sair da rotunda deve tomar a via de trânsito exterior sem afectar os veículos que nela circulam, que têm prioridade.

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B - Primeira saída à direita: Se o condutor pretender sair na primeira saída à direita da rotunda, deve aceder a mesma pela via de trânsito da direita ou o mais à direita que lhe for permitido. Na rotunda deve manter-se na via de trânsito exterior assinalando com os sinais de mudança de direcção que vai sair logo na primeira saída.



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C - Saída à esquerda ou mudar de sentido: Se o condutor pretender sair à esquerda ou mesmo mudar de sentido, deve aceder à rotunda pela via de trânsito da esquerda ou o mais à esquerda que lhe for permitido e colocar-se na via de trânsito externa . Na rotunda deve assinalar com os sinais indicadores de mudança de direcção a sua saída à direita, uma vez passada a saída anterior escolhida.


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D - Fazer a inversão do sentido de marcha: Se o condutor pretende fazer a manobra de inversão do sentido de marcha, deve aceder à rotunda pela via de trânsito da esquerda ou o mais à esquerda que lhe for permitido e colocar-se na via de trânsito interna. Na rotunda deve assinalar com os sinais indicadores de mudança de direcção a sua saída à direita, uma vez passada a saída anterior escolhida.


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E - Primeira saída à direita e saída à esquerda ou mudar de sentido: Como se poderá verificar pela imagem ao lado, podem, entre inúmeras outras situações, circular em simultâneo dois veículos, ou mais, sem que haja confronto de itinerários entre os mesmos.



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F - Saídas para itinerários complementares: Se o condutor pretender sair na primeira saída à direita da rotunda, e tendo em consideração a especificidade do itinerário complementar para o qual se destina, deve posicionar-se de forma a não confrontar-se com o trânsito comum de saída da rotunda. Na rotunda o condutor deve manter-se na via de trânsito exterior ou média ( se houver ) consoante o destino escolhido após a saída da rotunda, não esquecendo de assinalar a manobra de saída, já que esta ocorre logo na primeira saída.


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De há uns anos a esta parte temos assistido à proliferação de rotundas, com o intuito de melhorar a circulação automóvel. Contudo, o legislador ordinário não regulamentou especificamente o modo de contornar esses obstáculos rodoviários, principalmente quando possuem mais do que uma via de trânsito. No Montijo, e não só, é frequente vermos situações – muitas delas praticadas por veículos pertencentes a escolas de condução – em que nos interrogamos sobre se determinado modo de contornar a rotunda está de acordo com as regras rodoviárias. Refiro-me, nomeadamente, à utilização do pisca para a esquerda quando se procede ao seu contorno e à utilização da faixa mais à direita para contornar toda a rotunda.
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É às regras gerais constantes no Código da Estrada que podemos ir buscar a solução para os problemas ainda levantados. O art.1º - alínea p) refere que o trânsito se processa em sentido giratório. Logo, daqui retiramos que a utilização do pisca do lado esquerdo para contornar a rotunda utilizando sempre a mesma faixa, não faz qualquer sentido. Na verdade, os piscas só devem ser utilizados para mudar de vias dentro da rotunda ou para dela sair.Quanto ao modo de contornar as rotundas, dado que a maior parte se encontram dentro das localidades, temos de atender ao art.14º - nº2 do Código da Estrada. Como tal, devem os condutores utilizar a via de trânsito mais conveniente ao seu destino, só lhes sendo permitida a mudança para outra, depois de tomadas as devidas precauções, a fim de mudar de direcção ou ultrapassar. Também o art.3º - n.º2 deste mesmo Código prescreve que as pessoas devem abster-se de actos que impeçam ou embaracem o trânsito ou comprometam a segurança ou a comodidade dos utentes das vias. Por fim, o Código no seu art.43º - n.º1 estabelece que o condutor que pretenda mudar de direcção para a direita deve aproximar-se, com a necessária antecedência e quando possível, do limite direito da faixa de rodagem e efectuar a manobra no trajecto mais curto.
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Na prática, destes artigos retiramos que a faixa exterior da rotunda só deve ser utilizada para dela sair e não para a contornar. Assim como, as faixas interiores destinam-se ao seu contorno, devendo o condutor mudar para a faixa mais à direita quando pretender sair da rotunda.
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A “circular explicativa” divulgada pela DGV (que poderá ler através do link abaixo) procura justamente dar algumas indicações aos automobilistas sobre a forma ideal de “escapar” ileso a uma praça desta natureza. Como refere a nota, “há que obrigar os condutores a circular sempre nas faixas interiores, sendo apenas permitida a passagem para a zona exterior no troço imediatamente antes da saída desejada”. Ou seja, o que deverá evitar a todo o custo é rodar na faixa exterior. Segundo se percebe, o grande objectivo é conseguir “evitar que as pessoas percorram toda a rotunda na faixa de fora, bloqueando a saída a outros veículos e gerando acidentes”.
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Veja : Artigo sobre : Circulação de Veículos
Veja : Circular da DGV (sobre este assunto)
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Artigo recebido por mail, a ver também aqui